鹰航物流新闻中心 / News Center
- 2016 10-07
- 鹰航物流车队启程了|有您的货物吗？ 国庆长假结束了，鹰航物流国期间忙得不亦乐乎，鹰航物流仓库国庆期间照常出货，服务客户，无论什么时候您的委托，都是鹰航的使命，国庆期间同事们照常工作，准时上门收货，准时发车。 看看这一大车一大车的货物，在鹰航东莞仓库装车后准备运往北京。东莞到北京物流专线车队运输，有机械运输，家具运输等等，从东莞到北京物流全程直达，在这一个个鹰航专制的木箱里面，有您的货物吗？如果没有，不要着急，等车发出后，随后立马装货，发车，鹰航东莞到北京物流特快直达专线为您服务。 24小时客户热线：如果您
- 2016 10-07
- 东莞住房限购限贷了，跟你有关系吗 中国一个劳动力最大的国家，不但人多，钱也多，但地方住房不多，多个城市都出了限购令，为了预防手上有钱的人炒房价，当然也少不了大东莞，东莞住房限购限贷自2016年10月7日起，东莞实行住房限购政策新鲜出炉啦。 对于打工族来说，都没有多大关系，拥有一套住房已经足够。坚守工作岗位才是最实在，最近国家新政策真不少，9月21日起实行《超限运输车辆行驶公路管理规定》，对物流行业产生的重大影响，东莞物流公司鹰航物流，14年来用诚信赢得广大客户信懒，并没有受到新规定影响，货源依然充足，运输
- 2016 09-22
- 收费公路究竟该不该取消？看了这份“账单”你就明白了 9月20日，交通运输部发布2015年全国收费公路统计公报。截至2015年年底，全国收费公路里程16.44万公里，占公路总里程的3.59%，比重较上一年下降0.05%;累计建设投资总额69488.5亿元，债务余额44493.7亿元。 从公布的数据看，随着高速公路里程增加和逐步有序取消政府还贷二级公路收费，全国收费公路里程结构进一步优化。虽目前收费公路的债务还在增长，但总体上仍在有效偿还，从长远来看，风险可控。 主线收费站净减77个减免通行费544.6亿元 统计公报显示，2015
- 2016 09-22
- 鹰航小百科|9月21日交通新规详细内容介绍 9月21日交通新规详细内容 一、统一了超限认定标准。在2004年集中治超中，为了遏止严重违法超限行为，制定了每轴平均轴载不超过10吨，车货总重最高不超过55吨的超限认定标准，与原2号令的认定标准之间存在一定差异，也与2004年发布的《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2004）车辆生产标准有所不同。与此同时，公安交警部门按照车辆行驶证核定的载质量进行超载治理，标准不统一矛盾越来越突出，国务院文件及相关部委联合发文中曾多次提出统一超限超载认定标准的要求。因此，
- 2016 09-21
- 上海物流公司|鹰航物流直达专线|天天发车 上海物流公司--东莞找低价优质上海物流公司就找鹰航物流,网站上可查询全国实时物流价格.东莞33镇区免费上门提货，专线直达上海 电话咨询..0769-23099110
- 2016 09-21
- 国际运输集装箱存在的“超高”“超长”“超限罚款、再超限再罚款的恶性循环” 主要针对运国际运输集装箱存在的“超高”“超长”“超限罚款、再超限再罚款的恶性循环”三大问题进行申请指示。 一、运输国际标准集装箱存在的“超高”问题 目前，国内使用的国际标准集装箱绝大多数为40英尺1AAA型高箱，箱体高度为2896毫米。国产的牵引车鞍座高度在1300至1400毫米之间，挂车高度在1535至1640之间。由于车、箱高度合计大于4200毫米，在限行的《管理规定》中，被认
- 2016 09-19
- 鹰航小百科|海关对个人邮寄物品的规定 个人邮寄进境物品，海关依法征收进口税，但应征进口税税额在人民币50元（含50元）以下的，海关予以免征。 个人寄自或寄往港、澳、台地区的物品，每次限值为800元人民币；寄自或寄往其它国家和地区的物品，每次限值为1000元人民币。 个人邮寄进出境物品超出规定限值的，应办理退运手续或者按照货物规定办理通关手续。但邮包内仅有一件物品且不可分割的，虽超出规定限值，经海关审核确属个人自用的，可以按照个人物品规定办理通关手续。 邮运进出口的商业性邮
- 2016 09-19
- 上海物流公司|广东鹰航物流上海直达物流 广东鹰航物流推??出的东莞到上海物流专线，是从东莞到上海的直达运输。东莞装车直达目的城市、我们公司拥有充足的货源。严格控制发车时间、按时发车。准时到达货物中途不需换车及中转。能够把时间成本、运输成本、货损控制到最低。鹰航拥有32条自营精品物流专线，东莞到上海物流专线仅为其中之一，更多物流线路详情请关注鹰航官网。
- 2016 09-18
- 东莞物流公司|物流行业的四大痛点 梳理一下物流行业的发展趋势，物流业务实际上就是运输业务和仓储业务的各种排列组合以及管理，从而实现运输流、仓储流、信息流、资金流的各种循环，而四个环节各自的痛点就是整个行业升级的方向，解决方案就是在预算的约束下实现效率和成本之间的最优化： 运输环节痛点：运输成本高，行业集中度低; 仓储环节痛点：设备落后，人工成本高，作业效率低，货物重复质押; 信息流痛点：运力分散，货源信息难以采集， 供需方信息个性化程度高难以线上撮合; 资金流痛点：供给方对需求方偿债能力、信用资质不了解，需求
- 2016 09-18
- 【通知】9月21日物流+货车行业大地震！ 运输新政策来了: 今后6.8米车最多装10吨，9.6米车（前四后四装14吨，前四后八装18吨 ），13米半挂车最多装32.5吨！（那种40吨，4.5米高整车的年代将一去不复返）。 重要通知9月21号起，13米半挂车减吨，总重不得超49吨，总高不得超4米！运费必定大幅上调，原来总重（55T）-车皮（16.5T）=实际载重（38.5T）， 以100元/吨为例，运费为3850元/车，现在运费总金额不变，实际载重为： 【总重（49T）-车皮（16.5）】*4/4.5=实际载重（2
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